碳費徵收擬採累進機制 環署:讓排碳大戶有減碳動機

因應歐盟將於今年試辦碳邊境調整機制,我國也將針對排碳大戶徵收碳費,預計2024年可開徵。(黃世麒攝)

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2020年全球提出加速減碳力道的目標,2050淨零碳排成爲多國的共識,因應歐盟將於今年試辦碳邊境調整機制,我國也將針對排碳大戶徵收碳費,預計2024年可開徵。環保署長張子敬表示,希望能設計出類似所得稅的累進費率,讓排碳大戶更有減碳動機。

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立法院司法及法制委員會、衛環委員會今(2)日聯席併案審查「環境部組織法草案」。

張子敬表示,碳費預計2024年可開始向排碳大戶徵收,今年會把收費的架構提出來討論,費率也會在費率審議委員會中審查,但現階段並不傾向訂定單一的費率,而是希望設計出類似所得稅的累進費率,讓排碳大戶更有減碳動機,這還要提出來討論,看如何達到有效的減碳。

民進黨立委賴惠員表示,組改爲環境部後,底下氣候變遷署爲三級機構,未來碳費徵收屬跨部會業務,特別是經濟部主管的產業,三級機關如何要求二級機關協助例如碳費的定價?這些問題現在環保署正在執行的業務就已經很吃力,組改後有辦法馬上解決?

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張子敬表示,「氣遷法」的主管機關是環境部,所以不會有對接問題,「氣遷法」也指出將由行政院永續發展委員會來協調,委員們都是各部會首長,有信心可以做到。

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至於碳權收費平臺何時上路?張子敬表示,目前正在和金管會共同研究,不過現在汰換電動車的減碳額度已經可以交易,自身減量額度則是利用「環評法」的抵換平臺來交易,未來會根據「氣遷法」來推出正式的交易平臺,時程上還沒敲定。

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