還在排隊取票?陸高鐵推刷證進站
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以往大陸民衆必須大排長龍購票再進行人工驗票進站。圖爲2007年重慶火車站售票大廳購票場景。(新華社資料照片)

大陸乘客可使用身分證直接進站乘車,無需換取紙質車票。(中新社)

大陸旅客在北京西站持車票與身分證,通過「刷臉」進入車站。(新華社)

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復興號將在京津城際鐵路上恢復350公里運行。圖爲列車員與長編組復興號合影。(中新社)

大陸鐵路總公司5日宣佈,高鐵電子票券將在今年第四季開始試點營運,並將在明年全國推廣,未來大陸旅客使用手機或身分證,就能直接進站乘車,不須再到櫃檯前排隊取票;此外,京津城際鐵路開通10年後,也將於8月8日首次迎來時速350公里的復興號。

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「智能(智慧)高鐵發展暨京津城際鐵路開通10週年論壇」5日於北京召開,由大陸國鐵路總公司、大陸科學技術部、北京市政府、天津市政府共同主辦,共吸引大陸有關部門、網路相關企業、鐵路企業以及來自德國、印尼、泰國等國家的鐵路公司和西門子、GE等企業共150餘人參加論壇。

17編組復興號將登場

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大陸鐵路總公司黨組書記、總經理陸東福於開幕式上指出,高鐵電子票券服務將於今年第四季於各點展開試營運,並將於明年在全國正式推廣。據瞭解,電子票券又叫「無紙化客票」。乘客只要利用網路購買車票後,乘車訊息與旅客個人資料就會存在手機或是身分證中,未來搭車不需再到櫃檯排隊取票,只要透過「刷手機」、「刷身分證」就能輕鬆入站。

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綜合陸媒報導,大陸鐵路部門於2013年就推出刷身分證進出站的服務。目前,大陸旅客透過12306網站(大陸鐵路客服網)或是APP線上買票後,就能使用大陸二代身分證進出站,無需再到櫃檯換取紙本車票。

此外,陸東福宣佈,復興號將於8月8日於京津城際實現時速350公里運行;智慧型復興號將於2019年率先在京張高鐵營運;而超長版的17輛編組復興號也將於2019年投入京滬高鐵運營。

報導指出,京津城際鐵路於10年前的8月正式開通,是大陸第一條時速350公里的高速鐵路;不過,在大陸鐵道部2011年的要求下,京津城際降速至每小時300公里,北京南至天津站的運輸時間爲35分鐘。

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復興號於2017年9月首先在京滬高鐵線上實施時速350公里營運;1年後,復興號也將在8月8日於京津城際鐵路上恢復350公里運行,屆時,從北京南站到天津站最快只要30分鐘以內就能抵達。

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據瞭解,鐵路相關部門爲了實施350公里運行,在京津城際鐵路開通10年後,6月26日進行最大規模的設備升級和維護;同時,也對鐵路的整體設備進綜合檢測。

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「進入新時代,中國智能(智慧)高鐵邁出了自主發展的新步伐。」陸東福表示,目前大陸鐵路在智慧建造、智慧裝備、智慧營運、智慧維修、智慧服務等方面,大力推進技術創新,全面提升大陸高鐵的智慧化水準。

騰訊首席執行官馬化騰也指出,高鐵與網路的融合,有可能催生出一個開放的數位經濟服務平臺,讓全國的民生與商業服務「都能像U盤(USB)一樣,可以方便快捷地加載進來」,讓高鐵成爲各個城市「智慧交通」的一部分。

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前稱「中國標準動車組」,是大陸鐵路總公司組織大陸中車於2012年開始自主研發,營運於大陸鐵路客運專線及高速鐵路的電聯車統稱。目前最高時速可來到350公里,未來將會淘汰替換現有的「和諧號」電聯車,成爲大陸高速鐵路的主力車種。復興號2017年6月26日於京滬高鐵兩端的北京南站和上海虹橋站雙向首發,之後不斷擴展運營運計劃,並於2018年7月1日將16輛長編組正式上線。(賴志昶)

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